Горит ли войлок под капотом

Содержание

Войлок или фольгированный утеплитель под крышку капота?
BloodAngel
Снусмумрик

Опции темы Поиск по теме

Войлок или фольгированный утеплитель под крышку капота?

Уже холодно, машина в гараже стоит, но в перерывах между поездками вымерзает. Я хотел войлока кусок прицепить под крышку капота, и уже купил на базаре погонный метр, но там же увидел такой утеплитель, фольгированный. По идее он может быть лучше, но температуру держит не больше 150. Потом, видимо, расплавится. Конечно, крышка так не нагревается, но х знает что может быть – вдруг отвалится кусок или что-то в этом роде.

Кто-нить пользовался таким?

У меня в Карине стоит родной утеплитель (точнее шумопоглотитель) из слоя минваты, прошитой с картонкой и ничего не обгарает, хотя вся уже промаслилась.

Второй год езжу и нет проблем, толлько смотри чтобы клемы по фольге не каратнули

От двигателя точно не расплавится, рабочая тепература 82-90градусов.
Главное чтоб кусок не попал на вентилятор и в ремни а так остальное пережуется.

Да ничего фольга быстро прогорит!

Я собирался войлок купить негорючий в магазе при пожарной части.

А тут вчера в какой-то соседней ветке с подобным вопросом прочитал, что у одного чела на марке 3х литровом дросельная заслонка за войлок зацепилась, он долго там колодками дымил, пока остановил машину.

Вот я терь и думаю, как лучше сделать. Может на дросселем из оцинковки крышку какую вырезать.

А вообще, конечно, войлок — это тема. Его вырезать по месту, и движку лафа зимой будет.

Я собирался войлок купить негорючий в магазе при пожарной части.

Вот я терь и думаю, как лучше сделать. Может на дросселем из оцинковки крышку какую вырезать.

А вообще, конечно, войлок — это тема. Его вырезать по месту, и движку лафа зимой будет.

а я вот одного знаю так он двигатель накрывал курткой, Дак у него на крестовину руля намоталась куртка на ходу и препятствовала дальнейшему повороту, обошлось всё остановился никого не зацепил только бачёк ГУР отламал!

Последний раз редактировалось IIIRim; 29.11.2006 в 10:23 . Причина: пропустил

Кстати, вспомнил один сайтик, там много собрано материала, кто как утеплял. См. сюда: http://t-carina.by.ru/dc_tune_thermo.html

Раньше утеплял старым пальто. Тут главное прикрепить его хорошо, что-бы в ремни и на выпускной не попало. Двигатель закутывался с 3-х сторон, в ход шли рукава и воротник. Вставало будто специально по выкройке сделано. Держало тепло отменно. Ездил так пару лет, пока машину не продал.
Теперь использую войлок, толщиной где-то 1см. Держит тепло хуже, т.к. закрывает двиг только сверху. Слегка протух за осень.

Раньше утеплял войлоком, а в прошлом году попробовал фольгированный утеплитель, не понравилось. В этом году опять положил войлок.

А че в магазине нельзя нормальную шумо-теплоизоляцию купить специально для автомобилей, для моторного отсека?

С пальто аккуратно надо очень быть! Не дай бог загорится.

Желательно использовать негорючие и непроводимые материалы.

PS: Хотя я сам пару зим отъездил с телогрейкой под капотом, насчёт загореться – даж мысли не возникало. А щас вот думаю, млин, повезло то как.

Я купил материал Дорнит. Он не горит и не крошится. Очень хорошая штука !

Бери войлок,он не горит,а если(не дай бог)на коллектор попадет,то вонь ужасная,не прозеваешь.

Под капот прилепл утеплитель с фольгой. -45 на улице, приехал на работу. Сигналка завела машинку при -10 в салоне. Прошло 2,5 часа. Перед запуском специально вышел и потрогал двигатель -теплый.
Войлок очень хорошо впитывает влагу. И помыть нельзя (если только постирать). А с фольгой -все чистенько, заморал -протер и снова чисто.

Я пользую. Проблем никаких. Фольга там, по моему, не металлизированная, а пластиковая. Кусок утеплителя попал на ремни, так его съело в аккурат по форме места коннекта. Главное что бы на выпускной коллектор не попало, а так больше там нечему греться до критических температур.
Что лучше – не знаю. Но утеплитель был в ближайшем магазине, да и стоил дешево, поэтому и купил. Пользую 2-ю зиму.

то вонь ужасная,не прозеваешь. === эт точно! Не прозевал я той зимой, учуял. Хотя со стороны это, наверное, очень смешно выглядело. Дядька в тридцатиградусный мороз на улице перед офисом на войлоке пляшет. В эту зиму – без войлока как-нибудь. ну его нах.

Так с этого и началось. Мороз стукнул, я нашел шерстяное одеяло, старое, кошку в него заворачивали для процедур по чистке ушей – чтобы не царапалась. Вышел, прилабунил – вроде кайфово. Но все равно подумал – мало ли в дороге, собъется куда, дроссель заклинит, на коллектор попадет или в ремни замотает. Короче, жена повезла детей в бассейн, я говорю: приедешь – положь, пока стоять будет. Выйдешь, перед поездкой – убери.

Приехала домой. Спрашиваю: где одеяло? Она круглые глаза сделала и говорит что оставила на двиге и ехала с ним. Я вниз – открываю крышку, точно! Прикипело уже к коллектору. Оторвал. Блин, как не загорелось! Значит шерсть – хорошее, блин, одеяло выходит. Обуглилось сильно и все.

Читайте так же: Как устанавливать циркуляционный насос вертикально или горизонтально

Поэтому класть на мотор я больше не хочу ничего. А под капот закрепить надо – там есть масса всяких отверстий, можно приделать и войлок. А фольгированный материал мне чем нравится – тем что не гигроскопичен, то есть, не впитывает влагу, а не нравится тем, что вдруг провиснет – разогреется. Потом отскребай его.

Попробую разузнать что такое Дорнит. Спасибо.

BloodAngel

Well-Known Member

Снусмумрик

From time to time

Чем утеплить двигатель

Вопрос утепления двигателя возникает в холодное время года. Особенно если зима выдалась суровой, как в этом году. Этот вопрос начинает беспокоить, если автомобиль не оборудован автономным предпусковым подогревателем, не стоит в теплом гараже или на теплой парковке.

Утепление двигателя войлоком
При низкой температуре изменяются характеристики технических жидкостей и топлива. Масло становится более вязким, а топливо плохо испаряется. Из-за повышения вязкости масла происходит масляное голодание в первое время работы холодного двигателя. Масляные насос не может подать масло по тонким каналам маслопровода к трущимся деталям и они работают практически «всухую». При этом происходит увеличение износа трущихся деталей. Поэтому стоит на зиму заливать так называемое «зимнее масло» т.е. масло с низким коэффициентом вязкости или с более расширенными температурным диапазоном работы.

Чтобы запуск не так сильно сказывался на износе двигателя, чтобы автомобиль не замерз настолько, что на утро не заводится совсем, чаще всего стараются периодически прогревать автомобиль. Для этого устанавливают сигнализации с автозапуском по времени или по температуре двигателя.

Наряду с сезонной заменой масла и автопрогревом стоит позаботиться о том, чтобы двигатель как можно дольше остывал, а значит необходимо утеплить подкапотное пространство.

С завода капот автомобилей снабжен штатным утеплителем, но он не помогает при аномально низких температурах и двигатель за несколько часов может остыть до такого состояния, что потребуется отогревать автомобиль.

Читайте так же: Назначение устройство принцип действия рычажного предохранительного клапана

В качестве дополнительного утеплителя чаще всего используют войлок, автоодеяло или строительный утеплитель изолон.

Утепление двигателя войлоком имеет ряд преимуществ и недостатков. Войлок в качестве утеплителя используют очень давно, поэтому вопрос: «где купить войлок?» можно задать любому автолюбителю и получить на него ответ. Для утепления войлоком не потребуется много средств т.к. его стоимость небольшая. Так же сухой чистый войлок не горит, что убережет от пожара под капотом. Но войлок продается погонными метрами, а значит потребуется подгонка под размер подкапотного пространства. Так же стоит следить за чистотой войлока, не допускать попадания топлива и смазочных материалов т.к. после этого он может вспыхнуть как порох от горячего коллектора, поэтому при загрязнении маслом утеплитель придется менять.

Утепление двигателя изолоном
Утепление двигателя фольгированным изолоном достаточно простой способ утепления. Так же не будет проблем с поиском и приобретением этого утеплителя. Он легко режется поэтому легко подгоняется под нужный размер. Негорючий, может лишь оплавиться поролоновая часть. Если его располагать фольгированной стороной вниз, то это создаст дополнительный отражающий барьер для тепла. Главное, чтобы фольгированная часть не попала на клеммы аккумулятора или другие контакты, может произойти замыкание из-за которого могут сгореть блок управления двигателем или другая электроника.

Утепление двигателя автоодеялом
Утепление двигателя автоодеялом сравнительно новый метод утепления. Автоодеяло представляет из себя два слоя стеклоткани пространств между которыми наполнено «стеклянной» ватой, муллитокремнезёмистой (каолиновой) ватой или любым другим негорючим утеплителем. Стеклоткань и наполнитель не горят ни при каких условиях и не проводят электричества, в значит можно не бояться короткого замыкания. Автоодеяла бывают разных размеров, главное чтобы у продавца был в продаже именно тот размер, который нужен для вашего автомобиля. Такое одеяло укладывается под капотом прямо на двигатель плотно накрывая все подкапотное пространство и препятствуя выходу теплого воздуха к капоту где он быстро остывает. Стоимость такого утепления будет значительно выше чем предыдущих способов, ведь здесь не потребуется никаких доработок и подгонок.

Любое из утепления благоприятно скажется на работе и состоянии вашего автомобиля:

двигатель не будет быстро остывать, а значит прогревать его потребуется реже,
двигатель будет быстрее нагреваться, а значит меньше работать на холостом ходу и впустую жечь топливо,
большая шумоизоляция подкапотного пространства, а значит больший комфорт от езды,
лакокрасочное покрытие капота прослужит дольше, т.к. не будет резких перепадов температуры от горячего под капотом и холодного снаружи, на нем не будет образовываться иней и наледь на капот.

Утепление двигателя сверху будет более эффективно, если снизу, под двигателем, присутствует штатная или дополнительная защита или изоляция. Если она отсутствует, то при движении или ветряным потоком воздуха все тепло будет выдувать наружу, даже если под капотом все закрыто.

Так же стоит помнить о снятии утепления, когда на улице теплеет. В противном случае можно перегреть мотор или поплавить провода электропроводки.

by admin · Август 21, 2012

При низкой температуре изменяются характеристики технических жидкостей и топлива. Масло становится более вязким, а топливо плохо испаряется. Из-за повышения вязкости масла происходит масляное голодание в первое время работы холодного двигателя. Масляные насос не может подать масло по тонким каналам маслопровода к трущимся деталям и они работают практически «всухую». При этом происходит увеличение износа трущихся деталей. Поэтому стоит на зиму заливать так называемое «зимнее масло» т.е. масло с низким коэффициентом вязкости или с более расширенными температурным диапазоном работы.

Читайте так же: Печь камин порядовка схема

Утепление двигателя войлоком имеет ряд преимуществ и недостатков. Войлок в качестве утеплителя используют очень давно, поэтому вопрос: «где купить войлок?» можно задать любому автолюбителю и получить на него ответ. Для утепления войлоком не потребуется много средств т.к. его стоимость небольшая. Так же сухой чистый войлок не горит, что убережет от пожара под капотом. Но войлок продается погонными метрами, а значит потребуется подгонка под размер подкапотного пространства. Так же стоит следить за чистотой войлока, не допускать попадания топлива и смазочных материалов т.к. после этого он может вспыхнуть как порох от горячего коллектора, поэтому при загрязнении маслом утеплитель придется менять.

Утепление двигателя фольгированным изолоном достаточно простой способ утепления. Так же не будет проблем с поиском и приобретением этого утеплителя. Он легко режется поэтому легко подгоняется под нужный размер. Негорючий, может лишь оплавиться поролоновая часть. Если его располагать фольгированной стороной вниз, то это создаст дополнительный отражающий барьер для тепла. Главное, чтобы фольгированная часть не попала на клеммы аккумулятора или другие контакты, может произойти замыкание из-за которого могут сгореть блок управления двигателем или другая электроника.

Утепление двигателя автоодеялом сравнительно новый метод утепления. Автоодеяло представляет из себя два слоя стеклоткани пространств между которыми наполнено «стеклянной» ватой, муллитокремнезёмистой (каолиновой) ватой или любым другим негорючим утеплителем. Стеклоткань и наполнитель не горят ни при каких условиях и не проводят электричества, в значит можно не бояться короткого замыкания. Автоодеяла бывают разных размеров, главное чтобы у продавца был в продаже именно тот размер, который нужен для вашего автомобиля. Такое одеяло укладывается под капотом прямо на двигатель плотно накрывая все подкапотное пространство и препятствуя выходу теплого воздуха к капоту где он быстро остывает. Стоимость такого утепления будет значительно выше чем предыдущих способов, ведь здесь не потребуется никаких доработок и подгонок.

Любое из утепления благоприятно скажется на работе и состоянии вашего автомобиля:

двигатель не будет быстро остывать, а значит прогревать его потребуется реже,
двигатель будет быстрее нагреваться, а значит меньше работать на холостом ходу и впустую жечь топливо,
большая шумоизоляция подкапотного пространства, а значит больший комфорт от езды,
лакокрасочное покрытие капота прослужит дольше, т.к. не будет резких перепадов температуры от горячего под капотом и холодного снаружи, на нем не будет образовываться иней и наледь на капот.

Источник: iobogrev.ru